轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的異常噪音
- 閥門(mén)內(nèi)部部件腐蝕;- 泵抽空;
- 大功率泵低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);
- 離心壓縮機(jī)的喘振;
- 換熱器隔板破裂;
- 單向閥的噪音;
- 控制閥的尖叫;
- 蒸汽管線(xiàn)發(fā)生水擊。
1. 壓縮機(jī)
本次我們將壓縮機(jī)的噪音分為離心壓縮機(jī)和活塞式壓縮機(jī)的噪音,主要由主機(jī)的氣體動(dòng)力噪音及輔機(jī)的機(jī)械噪音組成,一般平時(shí)測(cè)得的噪音為84~102分貝。
- 離心壓縮機(jī)噪音
當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時(shí),將會(huì)隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而有吼哮的噪音。此時(shí),壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行,轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動(dòng),而且止推軸承,轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動(dòng)不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。
每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動(dòng),這種喘振的聲音越高,轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng),危害性也越大,會(huì)導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。
一般來(lái)說(shuō),一個(gè)機(jī)器在3000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)要比8000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)更加能防止喘振。
引起喘振的原因和補(bǔ)救方法:
A. 排出壓力太高把壓縮機(jī)后冷器的接受器放空以降低被壓,或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門(mén)打開(kāi)。
B. 抽氣速率低打開(kāi)防喘振伐,使得放出的氣體可以回到后壓縮機(jī)的進(jìn)氣端。
C. 吸入氣體溫度高多數(shù)的裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類(lèi)設(shè)施,液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流,也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度。
- 活塞式壓縮機(jī)噪音
活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動(dòng)主要是機(jī)械方面的原因,同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí),油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音。
A. 氣閥的閥片和彈簧如果斷裂,一方面會(huì)引起壓縮機(jī)出入口的壓力和溫度的變化,同時(shí),我們用聽(tīng)棒聽(tīng)損壞的氣閥時(shí)會(huì)聽(tīng)到嘶嘶的漏氣聲。
B. 如果壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件的間隙不合適,如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過(guò)大或過(guò)小,壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)出咚咚的響聲。
C. 壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì),或活塞和缸蓋的間隙過(guò)小,壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲,發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車(chē)檢修。否則,就會(huì)發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。
D. 由于工藝排污不及時(shí),油和水進(jìn)入氣缸就會(huì)發(fā)生液擊,液擊的聲音也是“咚咚”的響聲,這時(shí)就應(yīng)該加強(qiáng)排污,液擊嚴(yán)重時(shí)還要停車(chē)檢修。
有的化工廠(chǎng)曾發(fā)生過(guò)氣閥碎裂掉入氣缸內(nèi),把活塞和缸蓋撞毀的生產(chǎn)事故。所以我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中,可以根據(jù)壓縮發(fā)出的不同聲音來(lái)判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行是否正常。
2. 泵
機(jī)泵的噪音主要來(lái)源電機(jī),電機(jī)的噪音有電機(jī)本身的電磁振動(dòng)所發(fā)生的電磁性噪音,尾部風(fēng)扇引起的空氣動(dòng)力性噪音及機(jī)械噪音三部分組成。一般是83~105分貝。
泵的異常噪音和振動(dòng)主要是泵抽空、泵容量太大、泵的氣蝕等造成的。
- 泵抽空
離心泵發(fā)出振顫的聲音是因?yàn)槌榭?,這說(shuō)明抽氣的壓力不足以阻止泵內(nèi)的液體的汽化,氣泡變形破碎時(shí)引起振顫,如果抽空繼續(xù)下去,泵的軸封、軸瓦和葉輪均要受到損壞。
阻止泵的抽空最快的方法是將泵的出口節(jié)流以降低流速,然后提高泵的抽出罐的液面,再就是直接停泵,最好的辦法就是將泵與抽出罐的液為掛聯(lián)鎖。
- 泵的氣蝕
氣蝕發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng),葉輪局部在巨大沖擊力的反復(fù)作用下,材料表面疲勞從開(kāi)始點(diǎn)蝕到形成嚴(yán)重的蜂窩狀空洞,使葉輪受到損壞。
此外,氣蝕嚴(yán)重時(shí),由于產(chǎn)生大量的氣泡占據(jù)了液體流道的一部分空間,導(dǎo)致泵的流量壓頭與效率顯著下降。因此,為了使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn),葉輪入口的最低壓強(qiáng)必須維持在某一臨界值以上,最低壓強(qiáng)應(yīng)大于輸送溫度下的液體的飽和蒸汽壓。在實(shí)際操作中發(fā)生氣蝕后要立即對(duì)泵進(jìn)行排氣,排出里面的氣體。
- 泵容量太大
大容量的泵在降低容量的情況下,運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)經(jīng)常發(fā)出低而喑的聲音,這主要是由于在葉輪里面有內(nèi)部循環(huán)造成的,長(zhǎng)期這樣就會(huì)使葉輪部分損壞,唯一的方法就是增加出口流量。
對(duì)于任何振動(dòng)過(guò)大的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備,在沒(méi)有使機(jī)泵受到損壞之前,就應(yīng)立即停止其工作。
閥門(mén)及管道異常噪音和振動(dòng)
閥門(mén)及管道異常噪音和振動(dòng)
閥門(mén)及管道的噪音主要是帶壓氣體的摩擦管路,或突然降壓排空引起的周?chē)鷼怏w的擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
1. 止回閥的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音;
2. 閥座上落入異物;
3. 高速液體使閥損壞;
4. 切換閥用來(lái)做控制閥;
5. 閘板閥泄漏。
- 止回閥的振動(dòng)產(chǎn)生的噪音
主要是來(lái)自于升降式的止回閥,一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥,其目的是在停壓縮機(jī)和泵時(shí)防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。
壓縮機(jī)排出的氣體是脈動(dòng)的,這就會(huì)造成出口的止回閥的閥芯在閥體內(nèi)不規(guī)則地運(yùn)動(dòng),這樣就會(huì)產(chǎn)生很大的噪音,長(zhǎng)期以來(lái)止回閥的導(dǎo)向套就會(huì)磨損,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)向套還會(huì)斷裂,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
在生產(chǎn)實(shí)踐中,壓縮機(jī)的出口用旋啟式的止回閥,基本能克服這種由壓縮機(jī)氣流的脈動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。
一些化工廠(chǎng)有過(guò)成功案例,曾成功地把變換氣壓縮機(jī)的出口止回閥改造了,完全消除止回閥的振動(dòng)和噪音。
止回閥的產(chǎn)生噪音的另外一種情況就是:止回閥前后的壓差比較大,這在實(shí)際的生產(chǎn)中也會(huì)遇到,在變壓吸附制氫的操作中就有這種情況。
當(dāng)止回閥的前后壓差大于0.5公斤時(shí),制氫的止回閥振動(dòng)得很厲害,并且發(fā)出很響的金屬碰金屬的聲音。在每次檢修制氫止回閥時(shí)都會(huì)發(fā)現(xiàn)止回閥的導(dǎo)向套磨損得很?chē)?yán)重,嚴(yán)重影響裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行。如果把止回閥改成程控閥,就能基本解決這一問(wèn)題。
- 控制閥的尖叫
處于良好狀態(tài)的控制閥應(yīng)當(dāng)可以正常關(guān)閉,當(dāng)控制閥完全關(guān)閉時(shí),卻發(fā)出沉悶的叫聲,說(shuō)明液體通過(guò)控制閥座而有泄漏。如果閥的壓力降比較大,噪聲可以很高。一個(gè)小石子、螺絲、焊渣等物卡在閥門(mén)上可以使閥關(guān)不嚴(yán)。
有噪音就表明有高速流體流過(guò)閥門(mén),如果長(zhǎng)期下去就會(huì)磨損閥體,若不能將閥門(mén)取出修理,最好的辦法是降低上游管道的壓力。
如果控制閥的正常工作位置時(shí)關(guān)閉,經(jīng)常發(fā)出噪音,通過(guò)閥的壓力降又很大,在氣液混合物通過(guò)控制閥節(jié)流時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),如果把流體的溫度降低,振動(dòng)就會(huì)減少。
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